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2019年F1车队引擎

本田将在F1 2019赛季开始为红牛车队(Red Bull Racing)提供动力单元,合同期限为两年.届时,本田将成为红牛一队和红牛二队(Scuderia Toro Rosso)两支F1车队的发动机供应商.

法拉利056 引擎代号 法拉利056 引擎形式 90度V8 气缸排量 2.4升 气阀结构 每缸4气阀、气动 最大功率 未公布 最高转速 未公布 引擎质量 95KG 配备车型 法拉利248F1 红牛一队RB2 变速搭配 7挡变速箱 引擎总监 paolomartinelli 宝马 宝马P86V8

法拉利,奔驰,雷诺,本田,

括号内为车队引擎供应商 法拉利-万宝路车队(法拉利) 宝马-索伯F1车队(宝马) ING-雷诺F1车队(雷诺) AT&T-威廉姆斯(丰田) 红牛1队(雷诺) 松下-丰田车队(丰田) 红牛2队(法拉利) 本田车队(本田) 超级亚久里F1车队(本田) 印度力量F1车队(法拉利) 沃达丰-迈凯轮-梅塞德斯车队(梅塞德斯)

看后面的大BOSS愿不愿意花钱招聘新的赛车手咯,如果愿意就还有可能

法拉利车队:法拉利V8引擎. 雷诺车队:雷诺V8引擎. 麦克拉伦车队:奔驰V8引擎. 威廉姆斯车队:考斯沃斯V8引擎. 本田车队:本田V8引擎. 红牛车队:法拉利V8引擎. 宝马车队:宝马V8引擎. 丰田车队:丰田V8引擎. 米德兰车队:丰田V8引擎. 红牛二队:考斯沃斯V10引擎.(V10引擎的转速限制在16500转/分钟) 超级亚久里车队:本田V8引擎.

F1的赞助商主要来自金融行业的保险公司和银行,而金融行业在经济危机中受创最深,大客户雷曼兄弟已经破产,汇丰银行、安联保险、AIG等都在想法渡过难关,在这种情况下,他们根本无法给F1提供强大的资金支持,其中威廉姆斯的主赞助商安联保险的赞助金额仅为55万欧元.现在国际汽联(FIA)正号召各车队勤俭持家,努力将预算削减4成,措施包括限制赛季中的试车,将引擎使用寿命从两站延长到三站,在风洞等技术测试方面进行限制.

现在的F1规定使用排气量3000C.C.以下的10汽缸自然进气引擎,目前各车队都采用V型排列的10汽缸引擎,汽缸夹角则从72度到110度不等,90度夹角则是目前主流.目前顶尖车队的F1引擎最大马力超过910匹马力,最高转速超过每分钟19000转,重量介于90-100公斤之间,使用的燃料是符合FIA规定的无铅汽油.

共有7个. 法拉利法拉利车队、索伯车队(明年索伯车队改用宝马引擎) 宝马威廉姆斯车队(据说威廉姆斯车队目前正与其他引擎供应商谈判) 雷诺雷诺车队 丰田丰田车队、乔丹车队(明年乔丹车队将改名为米德兰车队,仍使用丰田引擎) 奔驰迈凯轮车队 本田英美车队 考斯沃斯米纳尔迪车队、红牛车队(明年红牛车队改用法拉利引擎) (考斯沃斯原属福特,但福特自2004赛季结束后就退出了F1,将考斯沃斯出售.)

现今用的是V8引擎,即8缸引擎.历史上,F1曾用过V10、V6、V4引擎.最初,各车队所用的引擎是不受限制的,随意使用,依财力而定、依技术而定.后来,许多小车队提出抗议,认为志平前来赢得比赛不公平;加之F1当时事故频发,连续多位车手死去,国际汽联便下令,同意引擎管理,控制引擎缸数.最高时,F1曾引用V12引擎,但由于受到安全性的质疑,被迫改为V10.随后,07年左右,伴随着F1经济不景气,加之越来越多的有关F1污染空气声音的出现,国际汽联再次缩减缸数(减少开支,减少尾气排放),令所有车队一律使用V8引擎(小车队若一时无法支付开支,更换引擎,可保留使用V10,但限制转数.从08年开始,一律使用V8)

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